12月22日至23日，2022年中国锌产业大会暨第五届中国热浸锌技术市场研讨会在宁波举行，徐州瑞马智能技术有限公司（简称“瑞马智能”）亮相展会，收获近5000万元大单。这也成为当前我市制造业全力以赴抢订单稳发展的一个缩影。

  “这是我们在展会现场的展台，准备充足人气旺！”12月22日11时许，在视频连线采访中，瑞马智能营销总经理鲁培根和总工程师陈雷西装笔挺，口罩严实，充满激情地向一位位客商介绍企业的“硬核本领”。

  鲁培根和记者说，瑞马智能是一家致力于热镀锌全产线人机一体化智能系统的企业，对于中国锌产业大会这样的全国性展会，肯定要克服困难来参会。为了在这次展会上抢占先机、赢下2023年“开门红”，团队人员准备充分，最终和3家企业达成了总计近5000万元的订单。

  而另一边，在瑞马智能的总装车间里，两名工人正在一台硕大的热镀锌人机一体化智能系统产线上进行着通电、调试工作，待调试完毕，再进行拆卸、发运、入厂调试。

  “我们是‘交钥匙’工程，只要把车间大小和生产规模告诉我们，剩下的工作全部交给我们就行。”瑞马智能总经理范浩杰和记者说，瑞马智能是省级服务型制造示范企业，服务类型为“全生命周期”，专门为业内提供热镀锌智能产线的设计、生产、安装、维护、技术升级等全生命周期服务。

  12月19日，丹阳市人机一体化智能系统示范车间结束公示，瑞马智能承建的江苏联江高新材料有限公司环保数字化热镀锌智能制造车间上榜。

  12月16日，瑞马智能承建的河南垂天自动化热镀锌生产线项目一次点火成功。

  12月12日，瑞马智能80m3漂洗水处理一体化设备调试完成，按期交货发往广东。

  “正在生产的这批铁塔既有国内订单，也有东南亚及欧美地区国家的订单。”国华管塔运营总经理邹允强告诉大徐，目前，公司的在手订单超过了10000吨，优先排单的也是交期比较靠前的海外订单，产品类型主要为新能源角钢塔，总计货值约9500万元。随着该批海外订单的有序生产，国华管塔今年预计总营收也将突破10亿元。

  作为一家传统制造业企业，国华管塔坚持智改数转、研发创新双轮驱动，用技术服务赋能，提升传统制造含金量，以优质口碑把牢海外市场。

  今年年初，一个来自丹麦的新结构三管塔外贸订单辗转多次来到国华管塔。这是目前国内从未有过的新塔型，生产加工复杂，加工精度要求高，生产周期短，工艺品质衡量准则也极为苛刻，以致于出口商久久找不到接单厂家。

  国华管塔技术服务团队决定啃下这块“硬骨头”。生产运营中心、工艺质量部、海外事业部、研发技术部等部门共同成立技术专班，埋头进行研讨评定和现场实验，先后克服了模具设计制作、圆管切角工艺两大难题，保质保量如期完成了2000万元的订单交货。

  这也成为国华管塔外贸订单精品交付的样本，为企业深入拓展海外市场打下坚实基础。

  “随着公司在海外市场的知名度和口碑慢慢的变好，我们的海外订单正逐步增多，今年的订单达到了3亿元，预计明年会促进增加。”靖守雷表示，国华管塔具备各类输电塔、通信塔、广电塔、智慧路灯等产品设计、制造能力，先后通过了加拿大焊工局、美国焊接协会的国际焊工认证，拥有国际焊工十余名，国家电网认证焊工30余名，可根据美标、IEC标准做各种输电、通信类杆塔的设计、加工，年生产能力可达10万余吨，产品遍布全国及世界各地。

  12月22日，大徐来到徐州淮海国际陆港铁路货运中心，一列50车皮的中欧货运班列，正在紧张装运徐工工程机械、日用百货及纺织品日。12月23日，这列中欧班列将从徐州铁路货运中心出发，经新疆霍尔果斯出口至中亚国家。这是我市今年开行的第399列中欧班列。

  年初以来，徐州持续打造徐州—中亚、徐州—俄罗斯等精品特色线日开行俄罗斯大豆班列、9月2日开行俄罗斯煤炭班列，以及铝锭、大麦等新货品班列并实现常态化开行，持续丰富货物品类，提升货值水平。有效保障我市企业保供保需及供应链稳定，推动中欧班列与我市及周边地区生产贸易企业的产业链深度融合。

  为完善国际通道体系，徐州中欧班列先后于4月18日开通白俄罗斯回程、7月26日开通蒙古国去程、7月29日越南去程等新线路，新开通凭祥国际铁路口岸，基本建成徐州中欧班列东南西北四向通达的国际通道体系。

  徐州中欧班列常态化运行班列线条，可通达俄罗斯、波兰、德国、越南等欧亚21个国家50多个城市。

  为有效整合全市开放平台资源，我市逐渐完备“班列+”体系建设，充分的发挥淮海国际陆港“一区引领、多点协同”的特色。

  1月25日开通铜山专列，徐州中欧班列“班列+区县板块”深度服务地方产业的能力持续突破；

  2月25日，与新沂保税物流中心合作上线“班列+保税物流”新功能，推动开放优势叠加；

  “班列+综保”、“班列+跨境电子商务”等服务模式持续推进，有力推动了我市开放平台多点联动，形成组合优势。

  4月26日，与无锡市合作开行全省规范接续班列工作以来的首列接续班列，通过深化区域合作，接续班列从运输零星散货到运输整列洗衣机专列，助力了我市区域性中欧班列集结中心和江苏中欧班列汇集点建设。

  徐州中欧班列持续提升服务能力，创新通关模式，与徐州海关、市商务局等部门持续创新优化开放服务功能。

  先后于4月24日、5月17日开通省内、上海路局首票及首列“铁路快速通关”模式班列，可压缩2至3天通关时间，提升了班列的运营效率，降低了企业的物流成本；5月28日开行我市首列“班列+市采通”模式班列，拓宽了我市中小微外贸企业出口通道、降低了中小微外贸交易成本。

  徐州中欧班列与徐州货运中心一起努力，统筹资源调度，优化作业流程，将铜山站的中欧班列接卸作业能力由日均2列提升为4列，班列开行效率大幅提升。

  淮海国际陆港投资建设的铜山站集装箱集结中心自去年底正式运营以来，已累计完成吞吐量约5000TEU，取得了马士基、海丰航运等航运公司提、还箱授权，大大降低了企业的用箱成本，提高了周转效率。

  “打造淮海经济区联通‘一带一路’与长江经济带内外贸集拼集运铁河海多式联运示范工程”项目入选第四批多式联运示范工程创建项目，徐州也因此成为江苏省运输结构调整示范建设城市。

  为推进淮海国际陆港双核联动，港务区协调铁路部门将杨屯站纳入中欧班列回程站点，7月份已正式启用，实现了中欧班列与顺堤河作业区无缝衔接，有效破解了“两港”距离远、需要公路转驳的瓶颈。