今年以来，韩振宇喜事连连：2月，他作为榜首发明人申报的《反抗腐蚀才能的微合金化钢及钢轨》等5项发明专利相继取得马来西亚、印度尼西亚、澳大利亚等国家 的专利授权；3月，他被任命为轨道交通用钢技能研讨所所长，并取得“攀枝花英才”荣誉称号；6月，由他担任并牵头申报的《一种道岔轨的热处理办法和道岔 轨》取得2019年度四川省专利奖一等奖。

  作业15年来，韩振宇以榜首发明人取得国内授权发明专利28项、国际授权专利12项，为“攀枝花牌”钢轨远销海外、享誉国际作出了活跃奉献。

  2007年，韩振宇初次作为担任人承当了科研项目《铬、镍、铜在钢轨钢中的效果研讨》。这对一个入职缺乏三年的年青人来说，难度可想而知。悉数从零开 始，对常识的罗致、难题的思索并未让他觉得单调，反而让他感受到了科研作业的高兴。他竭尽所能，顺畅完成了项目的研讨，为日后攀钢耐腐蚀钢轨的研发供给了 技能支撑，该项目也顺畅经过四川省科技厅安排的效果鉴定，并取得专家的好评。

  2010年，攀钢开端研发贝氏体钢轨。当韩振宇从现在国内外贝氏体钢轨的研讨现状、选用在线热处理工艺的技能优势、或许面对的首要困难等方面，具体论述了选用热处理技能路途的理由后，攀钢研讨院决议让其时团队中最年青的韩振宇来承当这项技能难度最大的钢轨研发使命。

  “便是要甩手让年青人敢想敢干，勇挑重担”领导和专家的信赖与支撑，令韩振宇“开挂”前行。只是三年时刻，选用热处理技能路途研发的贝氏体钢轨不只 达到了预期方针，还在耐磨损、韧塑性方面取得了新的打破，攀钢研讨院和攀钢钒公司的技能专家对研讨结果给予了充分肯定。韩振宇说，贝氏体钢轨这一个项目让他 感受很深，这些名贵的阅历也为日后更高质量产品的研发奠定了根底、铺平了路途。

  令韩振宇回忆深入的，还有初次研发系列在线热处理道岔钢轨。经过多年的配备改造与技能进步，我国已具有满意时速350公里高铁钢轨的安稳出产才能，但作为引导高速铁路转向的核心部件道岔钢轨依然悉数依靠进口。

  作为最初国内仅有具有钢轨在线热处理技能的企业，攀钢决然开端了系列在线热处理道岔钢轨新产品的研发。经过重复测验优化，韩振宇带领的团队终究破解了热 处理进程轨头表层安排与深层硬度难于一致等多项技能难题，结合现场出产配备及工艺的改善，成功把握了钢轨接连冷却进程中安排功能 及全长平直度的改变规则，形成了非对称断面钢轨接连加快冷却新工艺，为新产品的成功开发奠定了根底。

  2014年12月，韩振宇担任的《U75V60AT在线热处理道岔钢轨研发》项目锋芒毕露，成为攀钢2014年度的仅有一项省部级科研效果一等奖项目，一起也取得鞍钢集团严重科学技能一等奖。

  正是凭仗这样的勇气，韩振宇在自己酷爱的钢轨新产品研讨开发范畴取得一项又一项效果，他和小组成员一起开发的钢轨新产品累计为攀钢创效数亿元。韩振宇先后获 得全国青年岗位能手、四川青年五四奖章、四川省有突出奉献的优异专家、四川省青年科技奖、攀枝花市有突出奉献专家、攀枝花阳光花城十佳新青年等荣誉。